Double-click here to change image
ACCU'S
!

Een paar dingetjes over accu’s.
-Levensduur. Een accu gaat op een klassieke motor maar een paar jaar mee. Het is de bedoeling dat een accu regelmatig wordt geladen en ontladen met een stroompje van ca 1 A. Dat gebeurt in de praktijk natuurlijk nooit, De accu staat vaak een half jaar te ontladen en dan wordt er een stukje gereden, vaak met een halfbakken electrische installatie.
-Ampères. “Heb je geen accu’s die meer vermogen leveren?” Nee. Een bepaald formaat accu kan maar een bepaalde hoeveelheid stroom bevatten. Dat heeft te maken met de hoeveelheid lood die er in past.
-Gel accu’s? Zijn ongetwijfeld reuze nuttig, maar passen niet op een nette manier in een Engels accubakje.
-Kleiner accuutje? “Lekker goedkoop, ben toch altijd voor donker thuis, ik heb een chopper en daar past geen grote accu op....” Zal allemaal wel, maar mensen met kleine accu’s hebben in mijn ervaring veel meer trubbels met hun elektriek dan anderen. De dynamo kan zijn stroom niet kwijt en dat kleine accuutje heeft een veel te kleine buffer.
-Ontluchting. Accu’s moeten per cel een luchtgaatje hebben. Uit dit gaatje kan altijd een beetje zuur lekken. Haal eventuele plakkertjes en dopjes van die gaatjes af. Let op dat het slangetje niet op chroom eindigt.
-Tip: leg een lapje of pluk watten gedrenkt in soda op de accu om eventueel ontsnappend zuur te neutraliseren.
-Barstje in zwarte rubberen accu? Dichtsmelten met een hete soldeerbout.
-Barstje in plastic accu? Dichtsmeren met een beetje polyesterplamuur.

-Zuur? Er moet 37% verdund zwavelzuur (H2SO4) in. Dat kunnen we niet opsturen zonder ruzie met de postbode. Gratis erbij indien afgehaald. Is het niveau in de accu gedaald, dan bijvullen met gedistilleerd water.